作为丰田雷凌双擎的核心部件之一，电池系统的散热效率直接影响车辆续航与电池寿命，而电池滤芯作为散热风道的“第一道防线”，其定期更换的重要性常被车主忽视。根据丰田官方维护手册建议，该滤芯的更换周期通常为2万公里或12个月，多尘环境下需适当缩短至1.5万公里/9个月。以下将从准备工作、更换流程及注意事项三方面，提供专业可操作的更换指南。
进行更换操作前，需准备适配的滤芯与专用工具。滤芯方面，曼牌CUK20003、LAK1400为行业内公认的适配型号，其HEPA级过滤层可实现99%以上的颗粒物拦截效率；工具需配备塑料撬棒（避免划伤内饰面板）、尖嘴钳（辅助拆卸卡扣），若需备用工具可选择一字螺丝刀，但需包裹胶布以降低损伤风险。此外，操作前必须确保车辆处于熄火断电状态，切勿触碰电池组高压接口，避免安全隐患。
雷凌双擎电池滤芯的主流安装位置为后排座椅左下方盖板内，该盖板尺寸约22cm×18cm，表面带有网格状通风孔。需注意的是，2019款以前的部分车型可能存在差异，滤芯或位于右后门板内侧（靠近B柱下方）或后备箱侧壁（左侧轮拱上方），可通过查阅车辆用户手册或咨询丰田授权服务中心确认具置。
拆卸旧滤芯：使用塑料撬棒沿盖板边缘缝隙插入，轻撬四周共4个卡扣（力度以听到“咔”声为宜），取下盖板后可见滤芯本体。捏住滤芯两侧弹性卡扣，向外拉动约5cm即可取出，若出现卡顿可轻微左右晃动，但禁止暴力拉扯以免损坏风道接口。
安装新滤芯：需特别注意滤芯方向，其表面箭头应指向车辆后方（即电池组方向），确保气流方向与散热系统设计一致。对准卡槽平稳推入，直至听到“咔哒”声，此时需检查滤芯四周密封条是否完全贴合风道边缘，避免出现缝隙导致未过滤空气进入。
安装完成后，需启动车辆并切换至EV模式行驶5分钟，观察仪表盘是否出现电池系统故障灯（如红色“HV SYSTEM”警告灯），若无异样则更换成功。若自行操作存在困难，建议前往专业维修店处理，市场工时费通常在50-80元区间。此外，旧滤芯不可水洗重复使用，应急情况下可使用吸尘器清洁表面灰尘，但使用时间不宜超过1个月，长期使用会导致散热效率下降，可能引发电池高温预警或续航缩短等问题。
雷凌双擎电池滤芯的更换操作难度中等，核心在于方向确认与密封检查。定期更换可有效降低电池组工作温度，延长其使用寿命约2-3年。建议车主选择符合原厂标准的适配滤芯，操作时遵循“轻撬慢推”原则，避免损坏内饰部件。如遇卡扣断裂或安装异常等情况，应及时联系丰田授权服务中心，切勿自行拆解电池组主体结构。